El vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó este jueves que inició conversaciones con compañías privadas para trabajar sobre la empresa.
Por REDACCION
Puntos clave
- El vocero confirmó una nueva medida en el marco del paro de 24 horas de la empresa.
- La decisión va en línea con las políticas de Javier Milei empresas del Estado deberían estar gestionadas por el sector privado.
El conflicto con Aerolíneas Argentinas sigue sumando episodios y este jueves el Vocero presidencial, Manuel Adorni , anunció una nueva estrategia en medio de la polémica. Tal como confirmó el funcionario en su conferencia de prensa diaria, el Gobierno nacional inició conversaciones con empresas privadas de América Latina para “hacer una sesión de operaciones de Aerolíneas Argentinas en caso de que continúen las medidas de fuerza que lleva adelante”.
De esta manera, quedó en claro cuál es la posición de la gestión actual en el conflicto con la empresa aeronáutica y puso el foco en las compañías áreas que operan en Latinoamérica y que podrían encajar con las políticas actuales de Javier Milei. Actualmente, Latam es una de las más importantes, aunque desde las cúpulas de la empresa, confirmaron que no mantuvieron diálogos con las autoridades nacionales.
De las 17 empresas de América Latina, Avianca es la segunda más relevante y la siguen las brasileñas Azul Airlines y GOL. También se encuentran JetSmart, Sky Airline (Chile) y Wingo (Colombia). Tanto Sky Airline como JetSmart, tienen una fuerte presencia en Perú.
Las claves para entender los nuevos anuncios del gobierno
Una vez que Manuel Adorni confirmó la necesidad de establecer diálogos con las aerolíneas privadas, se instaló la versión de una “privatización” de Aerolíneas Argentinas , lo que sería legalmente imposible en este contexto.
Este anuncio del vocero presidencial va en consonancia con la creencia del gobierno nacional de que las empresas del Estado deberían estar gestionadas por el sector privado, aunque Aerolíneas no podría ser privatizada porque requiere de un tratamiento de ley en el Congreso y esto quedó absolutamente descartado durante la discusión sobre la Ley Bases.
Cabe destacar que este discurso de Manuel Adorni se da en medio del paro de los trabajadores vinculados a la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) y dependientes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en reclamo por la «preocupante situación salarial» en el sector y en «rechazo a los despidos».
En rojo: cuáles son los números actuales de Aerolíneas Argentinas
La empresa nacional está en el foco de la tormenta por sus números rojos y esto no es algo nuevo. La necesidad de dejar en manos privadas a la compañía responde a las pálidas ganancias que se registraron en los últimos años. Desde 2023, la empresa perdió US$400 millones, que fueron solventados por el Tesoro. En este contexto, la dotación de personal de la línea de bandera se redujo en un 13% respecto al año pasado.
En este contexto, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, informó que redujo el déficit operativo en un 70% en el primer semestre, de US$272 millones a US$79 millones. De todas maneras, los números siguen siendo bajos.
