Ford Motor anunció el jueves planes para reestructurar su cadena de suministro global, pocos días después de que la compañía dijo que espera registrar un costo adicional de mil millones de dólares en proveedores inesperados durante el tercer trimestre.
La reestructuración de la cadena de suministro tiene como objetivo «apoyar un abastecimiento eficiente y fiable de componentes, el desarrollo interno de tecnologías y capacidades clave, la ejecución de costos y calidad de clase mundial», dijo la automotriz en un comunicado. El esfuerzo estará a cargo de John Lawler, director financiero de Ford, hasta que la compañía seleccione a alguien para ocupar el recién creado puesto de director de cadena de suministro.
Lawler asume el control en un momento en que los costos de piezas y materias primas para automotrices y proveedores se han disparado durante la pandemia de coronavirus. Los aumentos se han producido en medio de graves problemas de cadena de suministro, incluida una escasez global persistente de chips semiconductores.
El lunes, Ford dijo que las negociaciones recientes resultaron en costos de proveedores relacionados con la inflación mil millones de dólares más altos de lo previsto originalmente durante el tercer trimestre. El anuncio, que incluía una previsión de algunas expectativas de ganancias, provocó que el stock de Ford tuviera su peor día en más de 11 años.
La reestructuración no está directamente conectada con el anuncio de esta semana de la automotriz, según el representante de Ford, T.R. Reid. Dijo que los cambios en la cadena de suministro de Ford se vienen realizando desde hace algún tiempo en medio de los problemas de la industria con la cadena de suministro y su cambio a los vehículos eléctricos.»Como hemos reconocido antes, este es un área en la que nos hemos mejorado, y todavía hay espacio para mejorar», dijo.
Jonathan Jennings, vicepresidente de la cadena de suministro de Ford, también asumirá responsabilidades adicionales por la asistencia técnica a los proveedores y la calidad.
Los planes de cadena de suministro se anunciaron además de más cambios y nombramientos de ejecutivos en áreas como vehículos eléctricos, desarrollo de productos y otras áreas de la empresa.
Ford dijo que los cambios son una aceleración del «Plan Ford+ para el crecimiento y la creación de valor» del CEO Jim Farley.
Análisis de Ford
Desde que comenzó su caída a mediados del mes de enero de este mismo año ($25 aprox), tuvo un comportamiento a la baja sumamente claro, el cual finalizó el día 5 de julio, momento en que marcó su último mínimo de dicho movimiento.
Posterior a ello, comenzó la recuperación hasta llegar a los niveles cercanos a los $17 a mediados del mes de agosto. Así, aparenta haber terminado con su tendencia bajista en dicha temporalidad.
Para que lo comentado en el párrafo anterior siga siendo válido, y esperar un nuevo movimiento al alza, el precio de Ford de debe vulnerar a la baja los $10.61 (flecha roja en la parte inferior). De momento no ha sucedido, pero sí sabemos que el nivel intermedio (recuadro celeste) fue completamente ignorado y la cotización continuó a la baja.
Para finalizar, el precio está prácticamente en niveles de retroceso profundo, llegando a una zona con altas probabilidades de reacción al alza (recuadro color verde) que abarca el rango de precios de $11.32 a $11.96. Todo ello dependerá del comportamiento del sector en particular y del contexto macroeconómico en general.
